二、内饰0磨损
对于二手车来说，内饰的检查必不可少。通过检查二手车的内饰，可以进一步确认车辆的具体配置、使用强度和磨损情况，从而综合为车辆定价。
检查这辆二手雷克萨斯ES(参数|询价)的内饰，首先会发现这辆雷克萨斯ES和常见的不同，内饰多处使用了竹木饰板，让人就能够认出是高配车型（顶配和次顶配）。另外因为这辆二手雷克萨斯ES刚上牌一年，内饰几乎0磨损，这点能够提升买方对它的第一印象。
仪表盘显示这辆雷克萨斯ES至今行驶了19902km，对于北京路况来说，一年2万公里还算是正常。这辆雷克萨斯虽然没有使用全液晶仪表盘，不过各个信息显示也比较清晰和丰富，偏简洁和实用风格。
方向盘上同样使用了竹木饰板进行装饰，让人忍不住有种想要盘它的冲动。三点钟和九点钟的位置都没有明显的磨损痕迹，证明车辆的使用强度并不大。
区分是不是顶配车型就看大小屏，12.3英寸的大屏是顶配车型才有的配置。相比于低配车型，为整体内饰的豪华感加分不少。不过车机系统只有一些常规的媒体、地图、电话、空调和车辆信息等界面，并没有现在常见的在线听歌和在线导航等功能。
这辆二手雷克萨斯ES的车龄虽然并不长，但是对于车内功能配置的检查，一样都不能少。原车前排配备了双区自动空调，打开之后没有异味和异响，功能正常。
前排座椅配备了通风和加热功能，在很大程度上提升了驾乘的舒适性。在检查的时候通风和加热功能均能够正常使用，座椅烫腚在北方的冬天非常实用。
雷克萨斯ES依然延续了机械式挡把设计，相比于现在许多车型的电子换挡按钮，虽然保守一些但是也没有什么不好的地方。挡把上没有明显的磨损痕迹，证明使用强度并不大。
雷克萨斯的触控操作板一直都是比较另类的设计，操作起来会觉得并没有旋钮设计来得方便，可能车主长期使用的话，适应之后会好一些。
前排座椅使用了棕色的真皮材质包裹，看上去十分富有品质感和豪华感。另外座椅上没有明显的磨损和褶皱现象，对于二手车来说，这点是比较重要的。如果座椅磨损严重甚至出现破皮的话，会影响整车的二手残值。
相比于前排座椅，后排座椅的使用频率更低，几乎跟新车时一模一样。另外得益于2870mm的长轴距，能够看到后排的乘坐空间还是非常宽敞的。
通过后排的中央扶手，可以调节座椅加热、多媒体、后排独立空调、靠背角度和后排遮阳帘，配置上几乎已经达到一些豪华品牌D级车的水平了。
检查天窗时，能够正常开启和关闭，没有异响和卡滞现象。虽然没有配备全景天窗，但是面积尺寸也足够大了。
当然顶配车型还有一个非常有吸引力的配置，就是配有17枚扬声器的马克莱文森音响。在汽车圈内一直都有“无马克、不凌志”的说法，可见雷克萨斯上的马克莱文森音响有着很高的地位，实际音质也是十分出色。
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作者：沈达炜 
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作者：苏玉阳 
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